Commentaires pour la formation Mécanique des Diesels Marins

Très bonne formation, avec un spécialiste qui plus est tout à fait sympathique et compétent. Il sait rendre abordables et compréhensibles des notions qui, au départ, nous sont totalement étrangères, en tous cas hors de notre quotidien.

Très interressante. Permet de comprendre un peu ce mystérieux tas de ferraille que l'on appelle "moteur" et donne réellement les bases pour s'en occuper correctement (révisions, hivernages, petites répartions).
Permet également d'éviter certaines erreurs que l'on fait en croyant entretenir son moteur.
Ce stage donne aussi une idée de la manière dont on se fait parfois arnaquer".

On se retrouve, après ce stage, armé pour palier à un certain nombre de petits problèmes (attention, on ne devient pas mécano en 2 jours) et également pour entretenir soi même son moteur. Cela fait que ce stage n'est pas un coût supplémentaire (comme je le pensais au départ) mais plutôt un réel investissement.

Rien à rajouter : Alain est un animateur excellent qui a su démystifier la chose, en nous donnant des trucs géniaux pour résoudre qqs problèmes réputés dramatiques (comment réamorcer en 2 temps 3 mouvements, comment démarrer quand le faisceau de câbles est HS...), et nous donner l'impression qu'on saurait faire tout ce qui est à notre portée (jusqu'au réglage des culbuteurs et la révision générale des 800h !) quand nous n'étions pas même capables de comprendre ce dont il s'agissait au premier matin... Et un groupe sympa, avec plein de projets à partager, et une angoisse commune : vu notre niveau général très modeste, comment gérer ce compagnon indispensable et intimidant : notre moteur diésel... Autre point remarquable : Alain nous a expliqué aussi quelles sont nos limites, où se situe la vraie panne que nous ne saurions réparer, et comment faire pour que son risque soit très faible. Je suis passé aux TP dès mardi, pour une simple vidange et changement de filtre sur le Yanmar de mon OVNI tout frais acquis : il faut avouer sacré Alain, que tout est plus facile sur ton moteur sur banc, qu'en fond de cale ! Et j'envisage avec appréhension le réglage des culbuteurs et la sortie du démarreur pour contrôle la semaine prochaine.
Une suggestion forte : pourquoi ne pas faire un seul et même stage mécanique et électricité ? Les domaines n'arrêtent pas de se chevaucher...
Salut à tous, cordialement, et encore Merci Alain !(Ah ! si parfois tu pouvais te matérialiser au dessus de mon épaule, en fond de cale !)

Cette formation pourrait aussi s'intituler : "Où comment, avec plaisir et humour, démystifier le moteur marin diesel ?" Finalement, l'important est moins de savoir comment ça fonctionne que comment faire en sorte d'éviter que ça ne fonctionne pas. Tout est là : agir sur l'ensemble des périphériques de ces foutus moteurs (et des périphériques, il y en a quelques uns !) pour prévenir tout incident, enfin autant que faire se peut. Je suis très satisfait de ces deux journées, denses et pratiques : avec la hâte de mettre en oeuvre les apprentissages.
Un grand merci à Alain, notre formateur.
Et, faut-il l'avouer, nous formions une bonne équipe, en termes de niveau (c'est à dire assez faible au matin du premier jour ....) et une équipe conviviale.

stage interessant, dommage de ne pas avoir eu un support papier.

Super formation.Grace a Alain,ce formateur qui avec beaucoup de patience m'a fait decouvrir l'ignorance que j'avais avant le stage.Je sais maintenant pouvoir faire face à de nombreux problémes mécaniques si toutefois ils se présentaient.Merci à STW de trouver des formateurs de cette qualité

Parfait, rien à dire.

Excellente formation. J'en suis ravi. Alain s'est montré excellent pédagogue et a su transmettre au groupe son enthousiasme. Je l'ai quitté à regret et je pense que ce sentiment était général.

Tout vient d'être dit par mes camarades de stage, mais je me sens obligé d'en remettre une petite couche ! Et bienvenue aux femmes qui ne sont jamais aussi belles que les mains dans le cambouis !

Animateur excellent
local trop froid
stage limité à 8 personnes mais en réalité 10 personnes ce qui represente quand meme 25% de l'effectif en plus
voila
cordialement
Jacques Einhorn