Commentaires pour la formation Navigation Polaires

Un grand merci à vous tous pour la qualité exceptionnelle de cette formation.
Les intervenants, tous des pointures dans leur domaine, nous ont apporté beaucoup de clés pour préparer un voyage arctique dans les meilleures conditions. À la fois par des enseignements techniques que par des retours d'expériences personnelles.

C'est une formation indispensable pour qui compte s'aventurer dans le grand Nord!

Si la formation avait pu durer un jour de plus j'y aurais ajouté une partie météo / lecture des cartes de glace un peu plus poussée sur ces régions bien spécifiques.

Merci Laurent et Julie pour cette grande première.

Bonjour et merci beaucoup pour ce stage navigation polaire , bon cadre, très bon intervenants et contenus très utiles. Bravo et merci

Bonjour à tous, Un grand bravo pour cette formation, dispensée par de super intervenants, très exhaustive et dans une ambiance très sympathique. S’il fallait mettre le point sur quelques bémols, je pourrais simplement regretter la lenteur du dernier intervenant qui possède pourtant une expérience et des connaissances incroyables sur le sujet. C’était ma première formation à l’EFT, mais vous me reverrez certainement… Cordialement, Pierre

Formation très intéressante, incroyablement dense et qui donne un aperçu des difficultés et des plaisirs de ce type d'expédition. Les intervenants ont une expérience précieuse qu'ils savent transmettre à part la dernière partie sur l'administratif qui est trop lente et je n'ai pas bien compris pourquoi on n'aurait pas accès à la présentation car il faudra de toutes façons aller retrouver les infos sur les sites officiels car elles changent de temps en temps. Ceci dit la personne est très sympathique et intéressante part ailleurs. Après coup, je me disais qu'il faudrait peut-être aussi parler des aspects plus intimes comme l'ambiance au sein des équipages au cours du temps ou comme la problématique du pipi-caca ou celle des assurances (qu'on a survolé trop rapidement) dans ces conditions tellement particulières. Merci beaucoup pour cette 1ère session qui n'a pas dû être facile à organiser. A bientôt

Réponse EFT: On vous met un condensé des informations administratives avec tous les liens utiles dans votre espace client.  

Excellent panel de spécialistes qui, chacun avec son immense expérience, ont réussi à nous donner un ensemble de conseils et de recommandations en vue de la préparation et de la conduite d'un voyage en terres arctiques. À recommander sans modération à quiconque envisage d'aller dans le Grand Nord ou s'y intéresse.

excellent premier contact avec les spécificités des navigations dans le nord. Les intervenants sont très bien, expérience énorme ce qui valorise énormément la formation; Une approche pas trop stricte et rigide dans le programme comme c'était le cas est bien. On ressort des 2 jours en sachant comment construire un projet de nav hautes latitudes. 2 suggestions : - Christian : sans rentrer dans un cours de météo, 5 minutes de présentation préalable des grandes caractéristiques des systémes météo en place dans cette région (circulation dépressionnaires, impact général banquise...) - Estelle : topo un peu dense à la fin de journée : ma suggestion interposer 5-10 mn des problématiques administratives après chaque grand chapitre (en gardant comme elle l'a fait pays par pays) pour diluer un peu sur les 2 jours : en plus tout ce qu'elle présente de façon formelle et structurée à été évoqué au cours des topos précédents, donc ca n'est pas illogique de transmettre au fur et à mesure des autres topos. bravo et merci François

super formation avec des formateurs compétents et à l'écoute. on a vraiment fait le tour de toutes les questions que j'avais pour la préparation de mon expédition au groenland

La formation 'Navigation Polaire Arctique' a été une expérience absolument remarquable, qui a largement dépassé mes attentes, tant par la richesse de son contenu que par le niveau exceptionnel de ses intervenants. Le niveau était volontairement très élevé, exigeant, et c’est précisément ce qui en a fait toute la valeur.

En deux jours de navigation théorique et stratégique, nous sommes partis de Tromsø, puis vers le Spitzberg, avant de rejoindre Reykjavik. À partir de là, la navigation s’est poursuivie le long de l’arc polaire, à travers une multitude d’itinéraires et d’escales — citées ici à titre d’exemples tant elles furent nombreuses — en progressant vers l’ouest : Tasiilaq, le passage du Cap Farvel, Qaqortoq, puis Nuuk.

Le parcours s’est ensuite étendu vers le Canada arctique, en abordant le Labrador, puis la Terre de Baffin, avec des étapes majeures telles que Resolute, Gjoa Haven et Cambridge Bay, avant de rejoindre Tuktoyaktuk. La navigation s’est ensuite poursuivie vers l’Alaska jusqu’à Nome, à l’issue d’un parcours intégrant le Passage du Nord-Ouest — cette route mythique par le nord du continent nord-américain vers le Pacifique, qui demeure à ce jour une expédition engagée, qui ne laisse aucune place à l’improvisation.

La force de cette formation réside dans la complémentarité remarquable de ses intervenants. Sébastien Roubinet, navigateur et explorateur français, a joué un rôle central par son retour d’expérience direct du terrain. Son intervention a confronté les participants à la réalité concrète de la navigation polaire : la glace telle qu’elle se présente réellement, la variabilité extrême des conditions, les choix tactiques parfois contre-intuitifs, et surtout la nécessité d’une lecture fine, humble et patiente du milieu.
Au-delà du récit d’expéditions, il a partagé de manière très concrète les enjeux de la préparation d’un bateau pour les hautes latitudes : préparation et adaptation du navire, autonomie, stratégies d’avitaillement, gestion de l’énergie, hivernage polaire, ainsi que de nombreuses astuces issues de l’expérience. À travers ses analyses et ses récits, il a transmis une véritable culture de l’anticipation, du renoncement assumé et du bon sens opérationnel, essentielle en expédition polaire.

Christian Dumard, professionnel français de la navigation, de la météorologie marine et du routage océanique, a apporté une analyse météorologique de très haut niveau, rigoureuse et profondément opérationnelle. Au-delà des modèles, il a donné des clés de lecture et de hiérarchisation indispensables pour comprendre les effets du relief, des hautes latitudes et des systèmes dépressionnaires, cartographie et lecture de la glace, et structurer la prise de décision dans des environnements où tout peut évoluer très vite.

L’apport médical, assuré par le Dr Martin Drouet, est venu compléter de manière particulièrement pertinente ces enseignements. Dans un contexte de navigation polaire marqué par l’isolement et la faible assistance extérieure, les échanges ont porté sur l’anticipation médicale, la gestion des traumatismes, de l’hypothermie et des pathologies aggravées par le froid et la fatigue, ainsi que sur la capacité à décider et à agir sans possibilité d’évacuation rapide. Une contribution qui rappelle que la préparation médicale fait pleinement partie de l’autonomie en expédition.

Estelle Blet, professionnelle de la navigation maritime, notamment spécialisée dans la sécurité de la navigation en eaux polaires et la réglementation associée, a su proposer une synthèse claire et particulièrement utile des cadres réglementaires propres aux navigations polaires. Son intervention a permis d’aborder de manière concrète les règles environnementales, les questions d’immigration, les obligations légales, ainsi que les spécificités propres à chaque zone en matière d’assurances et de dispositifs d’assistance. Elle a également insisté sur les notions d’anticipation, de délais administratifs et de préparation en amont, rappelant que ces aspects conditionnent souvent la faisabilité même d’un projet d’expédition, bien avant le départ.

La formation a également intégré les questions liées à la lecture du milieu naturel, aux ours & morses, ainsi qu’au respect des lieux et des écosystèmes traversés.

Une attention particulière a été portée au respect des peuples inuit, dont la culture et le mode de vie sont intimement liés aux territoires traversés. Peuple résilient mais aujourd’hui particulièrement fragile face aux bouleversements climatiques et sociaux, les Inuits rappellent que ces régions ne sont pas des espaces vides, mais des lieux habités et vécus. La formation a souligné l’importance d’adopter une posture humble et respectueuse : écouter, observer, comprendre les usages locaux et mesurer la responsabilité éthique que toute navigation en zones polaires implique.

Le seul point noir de cette formation est sans doute sa durée : deux jours seulement, tant le voyage était dense, captivant et immersif. On y serait volontiers resté plus longtemps. Un immense merci à Julie et Laurent pour avoir eu cette idée audacieuse : proposer un véritable cours d’école sur les expéditions arctiques.
Une formation rare et structurante, probablement celle qu’il faut pour franchir un cap — celui qui permet de passer du statut de navigateur à celui d’explorateur !
La formation ouvre la voie. Les livres, articles et publications des intervenants invitent à poursuivre le chemin — ou à s’y préparer au mieux en amont — à approfondir la réflexion et à transformer les connaissances acquises en une véritable culture de l’expédition polaire. Une formation qui marque un cap !

J’ai également beaucoup apprécié les autres participants : une belle énergie collective, faite d’une pointe de folie et d’une passion sincèrement partagée, qui a largement contribué à la richesse des échanges et a complété le délice de cette formation.

Je prends rarement autant de temps pour un retour, mais là, c’était indispensable.

C’est une formation très utile pour ceux qui envisagent d'aller naviguer en arctique. Les régions, la météo, les bonnes pratiques, les risques, la santé, le réglementation: tout y est. J’ai adoré!

Une animation parfaite, des formateurs très expérimentés, et une super ambiance.

Quelques améliorations (faciles):
- le support de la partie médicale est bien trop détaillé, et donc peu utile?
- la partie règlementation mériterait un tableau récapitulatif par zone avec les liens et sites internet pour les démarches, et les aspects ne concernant pas à 100% les voiliers pourraient être réduits.