MECANIQUE des DIESELS MARINS
Une session de formation pratique de 2 jours pour toutes et tous, sans niveau pré-requis et adaptée aux besoins des skippers et skippeuses
d'un voilier comme d'un bateau à moteur, qu'il pratique le large ou la croisière côtière.
Qu'allez vous apprendre lors de cette session ?
Que le moteur de votre bateau est un élément technique à votre portée, quel que soit votre bagage technique.
Que vous allez désormais pratiquer la "conduite d'entretien" plutôt que d'attendre la panne passivement.
Que votre entrainement aux gestes pratiques d'urgence en mer va vous apporter une sécurité et une sérénité indispensable.
Les exercices pratiques se font sur bancs moteurs (Volvo, Yanmar) et mettent l’accent sur la réalité technique rencontrée en mer par le chef de bord.
Le fonctionnement d'un moteur diesel est très similaire d'une marque à l'autre. Comme nous ne pouvons avoir toutes les marques en atelier,
n'hésitez pas à venir avec le manuel technique et des photos de votre moteur que nous puissions répondre avec précision à vos questions.
Ce que je dois amener:
Un appareil photo, mon manuel technique de moteur si je le possède, des photos de mon installation mécanique, un bloc notes.
Le stage n'est pas très salissant mais il est préférable de choisir des vêtements peu fragiles et près du corps. (pour éviter d'être accroché par des éléments mécaniques tournants.)
Des anecdotes de navigation pour animer le repas. (pris en commun à la guinguette locale)
Programme (condensé) des deux journées de formation
Journée 1 - 9h00/12h30
Accueil et présentation des navigateurs
Rappels théoriques généraux du fonctionnement du moteur diesel
Approche des différents circuits (eau de mer, liquide de refroidissement, huile, gazoil, air) et de leurs composants.
Journée 1 - 14h00/17h30
Choix des huiles, vidange et changement cartouche, contrôles de pollution à bord et analyse d’huile simplifiée.
Changement de rouet de pompe, fonctionnement d’un coude anti syphon, nettoyage d’un échangeur.
Étude du circuit d’injection, entretien du circuit de filtration, changement des préfiltres et filtres fin.
Nettoyage du tamis de pompe à gazoil et vérification de sa membrane, Réamorçage du circuit de fuel
Contrôle de l'électrovanne de stop.
Journée 2 - 9h00/12h30
Conduite moteur et mise en route en condition dégradée (batterie à plat, perte de clé ou faisceau détruit ?)
Contrôle des paramètres en fonctionnement (couleurs des fumées, pression, température etc..)
Détection, contrôle et changement d'un injecteur défectueux.
Logique de détection des pannes et interventions d’urgence.
Jour 2 - 14h00 /17h00
Alignement d'arbre moteur, entretien des presse étoupes et transmissions sail ou Z drive,
réglages des commandes de gaz et d'inverseur.
Réglage des culbuteurs.
Mise en situation réelle des stagiaires : recherche de pannes sur les bancs moteurs.
Conception d'une caisse à outils optimale et questions individuelles.
Attention, une formation en électricité marine est souvent accolée à une formation mécanique des diesels marins pour vous permettre si possible de faire les deux stages lors d'un même déplacement.
Ces deux formations sont très complémentaires l'une de l'autre, notamment sur la partie électricité des moteurs marins.
Pensez y lors de l'organisation de votre programme de formation !
Pour toute association ou comité d'entreprise, nous pouvons organiser une formation dans vos locaux à partir de 9 stagiaires.
Consultez-nous pour obtenir un devis contact@escaleformationtechnique.com ou au 0617685695.
