MECANIQUE DES MOTEURS HORS BORD
Un moteur hors-bord qui fonctionne bien, c'est fondamental pour la sécurité. Du bateau à moteur ou d'un petit voilier bien sur mais également celui de l'annexe qui cale sous le vent d'un mouillage et dont les rames ne permettent pas de remonter au vent.
En grande croisière, on passe 80% de son temps au mouillage et le moteur hors-bord est un utilitaire de tous les jours qui ne nous facilite pas du tout la vie lorsqu'il fait des caprices.
Alors, on se retrousse les manches et on sort la clé à bougie !
Journée 1- 9h00/17h00
Entretien courant, hivernage et dépannages d'urgence en mer avec travaux pratiques sur :
Circuit de lubrification des moteurs 2 temps et 4 temps (vidange, analyses et pression..)
Circuit de réfrigération avec visite de l'embase ( protection galvanique et contrôle-changement turbine, test du thermostat)
Circuit d'alimentation en carburant (filtre, pompe)
Circuit d'allumage CDI
Contrôle, nettoyage de carburateur et réglage
Contrôle d'une boite à clapets et pompe à essence
Mise en situation pour la détection de pannes
Procédures d'hivernage et de remise en route.
