SECURITE & SURVIE en MER
Attention: pour obtenir un certificat World sailing permettant l'inscription à des courses au large ou rallyes partenaires FFV, il est impératif d'associer ce stage sécurité et survie à un stage médical grande croisière. Sinon, il vous faut effectuer directement un stage Survie World Sailing.
La formation des coureurs au large à sauvé de nombreuses vies durant les grandes manifestations sportives. En vous entrainant avec nous, vous obtiendrez le même niveau de qualification en sécurité et survie au large. Pour transformer l'anxiété bien légitime que peux générer l'environnement marin en processus de prévention et d'action rapide en cas de coup dur. Pour partir plus sereinement en couple, en équipage ou en solo.
Journée 1- 9h30/12h30
Rappel des points de contrôles techniques majeurs pour une mise en sécurité du voilier.
Etanchéité, voie d'eau, assèchement, sécurisation des masses lourdes, appareil de barre.
L'accès aux organes de sécurité, les routines de contrôle.
La préparation du bateau et de l'équipage pour le gros temps
La gestion de la météo et de l'état de la mer.
Les processus de déclenchement de la chaine de secours. Les capacités des différentes balises de détresse et leur mise en oeuvre. (Epirb, AIS, PLB..)
Réalité de la chaine d'alerte électronique à bord. Etre certain que tout le matériel va fonctionner.
Journée 1- 14h00/17h30
Conditionnement à l'évacuation d'urgence. Coordination d'équipage et protocole d'abandon de navire.
Exercices aquatiques en combinaison de survie. Entrainement à la percussion et au retournement d'un radeau de survie.
Vie à bord du radeau - gérer le contact, l'approche des secours, l'attente.
Evacuer un blessé ou malade depuis un voilier opérationnel.
Journée 2- 9h00/12h30
(en fonction des conditions météo, les exercices en mer peuvent être annulés et simulés dans le port)
Conditionnement en situation réelle à la récupération d'un homme à la mer. Manoeuvres du voilier, protocole de récupération du MOB et stabilisation médicale.
Test d'éloignement du MOB en mer. Prendre conscience de la gravité de la situation.
Le fonctionnement du SAR (Search and Rescue), en Europe et dans le Monde. Savoir alerter et aider nos sauveteurs. Faire partie de la chaine des secours.
Hélitreuillage, largage de chaine SAR, embarquement à bord d'un bâtiment sauveteur.
Journée 2- 14h00/17h30
Le fonctionnement physiologique humain en situation de stress intense. Quelles conséquences sur la survie. Les risques de suraccidents.
Les rythmes de sommeil en mer. Comment se reposer. Quel impact sur la sécurité du bord ?
L'incendie à bord. Cause majeures et protections.
Exercices pratiques de maniement d'extincteurs en bac à feu.
Exercices de maniement de la pyrotechnie d'alerte.
